Boeings Führungsposition im Zivilflugzeugbau geriet in den neunziger Jahren stark in Bedrängnis. Die "Triple Seven" ist die amerikanische Antwort auf den europäischen Airbus A 340; der EADS-Konzern hatte es verstanden, mit innovativen Entwicklungen große Marktanteile zu erobern. Die B777 ist bis heute das größte zweistrahlige Verkehrsflugzeug der Welt und dank ihrer Langstreckenzertifizierung auch für Interkontinentalstrecken geeignet.  
Die „Triple Seven“ wird in verschiedenen Versionen gebaut, die sich in Länge, Reichweite und Nutzlast deutlich unterscheiden. In der "Worldliner“-Version kann sie 301 Fluggäste bis zu 17.446 km weit transportieren: Weltrekord.
Im Cockpit gaukelt man dem Piloten eine konventionelle Steuerung vor. Das bei Boeing übliche "Steuergeweih“ findet man wie gehabt an vertrauter Stelle, doch unterhalb des Bodens werden die Steuerausschläge auf die digitale "fly-by-wire“ Methodik umgewandelt. Damit hat nun auch Boeing sein erstes Flugzeug mit rechnergestützter Steuerungstechnik.

Technische Daten am Beispiel B777-300

Länge	73,90 m		Max. Startmasse	351.534 kg
Höhe	18,60 m		Max. Startschub	2x 512 kN
Spannweite	64,80 m		Max. Reichweite	14.594 km
Rumpfdurchmesser	6,20 m		Max. Landemasse	251.000 kg

Weitere Informationen finden Sie beim Hersteller Boeing 

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in  Berlin